Högtryck vid Gullmarsplan – Vi renoverar en av Stockholms mest trafikerade knutpunkter

– Det här är ett väldigt speciellt projekt, säger Björn Viderberg som är platschef. Vi har kort tid på oss då området är extremt trafikerat och ingenting får gå fel. Men vi har planerat länge och noggrant och nu är vi igång.

Slitage, fogar och slitbetong

Trafikplatsen är kraftigt sliten efter årtionden av tung trafik. För Allblästrings team handlar jobbet om att:

• renovera fogar
• vattenbila och gjuta ny slitbetong
• ytbehandla kantbalkarna på av- och påfartsramperna
• bygga upp ett helt nytt grusskifte med ny fog på ramp C

Arbetet är indelat i flera etapper, där på- och avfartsramperna A, B och C ska vara färdiga till den 15 augusti 2025, i tid för att öppna för trafik efter sommaren.

Senast 1990–92 utfördes större renoveringsinsatser på platsen – vilket nu är över 30 år sedan. Därför är det dags igen. Vi på Allblästring Anläggning har varit med i projekteringen från start av denna första etapp. Redan för över två år sedan utfördes provgjutningar för att ta fram rätt typ av slitbetong.

Samarbeten och slitstarka lösningar

För att klara av det hårt belastade trafikläget på ramperna har Allblästring valt att arbeta med en specialbetong med porfyrballast. Materialet är från Älvdalen och har ett extra högt kulkvarnsvärde. Totalt är 40 ton beställt och levererat av företaget Betongindustri.

Underentreprenörer som Nordisk Vattenbilning och Ramudden bidrar med vattenbilning respektive håller i alla trafikavstängningar som behövs. Även medarbetare från Allblästrings andra verksamhetsområde Rostskyddsmålning kommer att utföra arbeten som både blästring och sprutförzinkning.

Tvåskift och tajt logistik

– Vi kör tvåskift och nästan hela vårt anläggningsteam är involverade, berättar Björn. Det är omkring tio personer från oss på plats. Bland annat med mig som platschef, Naoruz som arbetsledare samt Muhabat och Deyar, som är entreprenadingenjörer och även sköter det administrativa. Och förstås våra anläggare – med förste man Ahmed i spetsen – som håller ihop teamet på plats.

Björn säger att han försöker vara där varje morgon i cirka 2–3 timmar och sedan tar de andra över. Detta då företaget också har många andra arbeten att både projektera och utföra samtidigt.

Logistiken har varit en utmaning, men nu flyter det på bra. Inför varje arbetsmoment hålls noggranna förbesiktningar, inklusive provdragningar av armering och slitbetong. Och tidsplanen – den är satt i sten.

– Ramperna måste öppna igen i augusti. Det är bara så. Då ska stockholmarna kunna köra som vanligt här igen.

Nästa etapp väntar

Projektet vid Gullmarsplan är långt ifrån över. Etapp 1 med av- och påfartsramperna A, B och C är bara början. Nästa år fortsätter arbetet med etapp 2, där samma typ av renovering som denna väntar för ramperna D och E i området. 

Tills dess fokuserar teamet fullt ut på att hålla tidsplanen för den första etappen. Och för Björn väntar en välförtjänt paus – dock först i höst.

– Jag tar ingen semester i sommar, men den 24 september sitter jag i en gondol i Italien, med ett glas prosecco, och firar min 70-årsdag. Det ser jag fram emot. 

Se våra foton från projektet vid trafikplats Johanneshov och Gullmarsplan.

FOTO Naoruz Mirza

Nyfiken på att få veta mer om projektet?

Har du frågor? Kontakta gärna platschef Björn Viderberg om du vill veta mer om detta projekt!

Björn Viderberg 
Platschef

Allblästring Anläggning

Växel: +46 (0)8 771 73 44
Direkt: +46 (0)70 771 22 49

Mejla Björn